AT-FL1 / FR1 고정도 90도 서보 기어 박스

FR1 고정밀도 90도 서보 기어 박스

AT-FL1 / R1 속도 감속기 개요


단일 축 출력 구성.
선택을 위해 오른쪽 (AT-FL1) 또는 왼쪽 (AT-FL1) 출력 샤프트.
1 ~ 500의 축소율을 가진 3 단계.
1 단 및 2 단 조향 기어 박스 용 9 개 모델, 3 단 감속기 용 6 개 모델.
플랜지 입력 유형의 서보 기어 박스.
감속비가 다른 6 ~ 10 arcmin 백래시.
최대 8000 Nm의 높은 토크와 98 %의 높은 효율.

ATF Steering Gearbox의 모델 번호 표시


AT-FL1 / FR1 고정밀 서보 기어 박스 설명


FHT AT-FL1 / AT-FR1 시리즈 유성 기어 박스는 단일 출력 샤프트와 모터 측 플랜지 입력 구성의 서보 감속기입니다. AT-FL1 / AT-FR1은 나선형 베벨 기어가있는 직각 기어 박스로 고정밀 도로 높은 레이디 얼 하중에 기여합니다. 시장에서 모든 서보 모터 및 스테퍼 모터 브랜드에 광범위하게 대응합니다.

직각 기어 박스의 3 단계를 사용할 수 있습니다 :

1 단 (감속비 i = 1 ~ 5)

모델 : AT065 FL1 / FR1, AT075 FL1 / FR1, AT090 FL1 / FR1, AT110 FL1 / FR1, AT140 FL1 / FR1, AT170 FL1 / FR1, AT210 FL1 / FR1, AT240 FL1 / FR1, AT280 FL1 / FR1.

2 단계 (감속비 i = 7 ~ 50)

모델 : AT065 FL1 / FR1, AT075 FL1 / FR1, AT090 FL1 / FR1, AT110 FL1 / FR1, AT140 FL1 / FR1, AT170 FL1 / FR1, AT210 FL1 / FR1, AT240 FL1 / FR1, AT280 FL1 / FR1.

3 단계 (감속비 i = 75 ~ 500)

모델 : AT110 FL1 / FR1, AT140 FL1 / FR1, AT170 FL1 / FR1, AT210 FL1 / FR1, AT240 FL1 / FR1, AT280 FL1 / FR1.

Q. 왜 정밀한 유성 기어 감속기의 출력이 너무 작습니까?


정밀 유성 기어 박스의 출력이 너무 작 으면 샤프트가 쉽게 파손됩니다. 그리고이 조건에 쉽게 이르게하는 이유는 무엇입니까?

우선, 잘못된 모델 선택은 장착 된 정밀 유성 기어 감속기의 출력 토크가 불충분하게됩니다. 모델을 선택할 때, 일부 사용자는 선택한 정밀 유성 기어 감속기의 지정 토크가 작동 요구 사항을 충족 할 수있는 한 오케이 일 것이라고 잘못 생각했습니다. 실제로, 그것은 사실이 아닙니다. 첫째로, 정합 된 모터의 정격 출력 토크는 감속비를 곱하여 원칙적으로 카탈로그의 유사한 유성 기어 감속기의 지정 출력 토크보다 작아야합니다. 둘째, 구동 모터의 과부하 용량과 실제 필요한 최대 작동 토크도 동시에 고려해야합니다. 이론 상으로는 사용자가 필요로하는 최대 작동 토크는 유성 감속기의 정격 출력 토크의 2 배 이하 여야합니다.

AT-FL1 / AT-FR1 카탈로그 90도 감속기


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